为促进氢燃料电池技术（FC）发展并提升制造能力，日本经济产业省于12月18日表示，将向本田和丰田汽车提供补助金，用于支持其相关设备投资。这些补助金将助力两家公司进一步扩展燃料电池在商用车和备用电源领域的应用，目标包括国内供应链的建设以及未来出口至全球市场。

本田丰田拿到巨额补贴

日本经济产业省为脱碳相关的供应链设备投资设立了三分之一补助的政策。基于两家公司的申请，政府决定向本田提供147亿日元，向丰田提供112亿日元（当前约 5.31 亿元人民币）的资金支持。

据悉，该国政府在2023年更新的氢能基本战略中指出，氢燃料电池技术的商业化进程必须尽早推进，并迅速构建能够让日本企业在全球竞争中脱颖而出的体系。预计到2030 年，全球市场规模将突破 4 万亿日元，政府将通过支持供应链建设，加强国际市场的竞争力。

本田长期以来一直致力于为自家乘用车开发先进的燃料电池系统。面对新的市场机遇，本田制定了雄心勃勃的扩展策略，计划将其成熟的燃料电池技术应用于更广泛的场景，包括但不限于商用车辆（例如卡车）以及数据中心等关键设施所需的备用电源解决方案。本田设定了一个明确的目标，即到 2020 年代中期实现每年销售 2000台燃料电池系统的里程碑。这一目标的设定不仅是对公司自身技术研发能力的信心展示，也是对市场需求增长潜力的积极回应。

与此同时，丰田也在积极推进其燃料电池业务的发展蓝图。丰田设定了一个更为宏大的愿景——至 2030年，每年能够售出高达10万套燃料电池系统，其中很大一部分将服务于商用车市场。为了实现这一目标，丰田将重点关注欧洲和中国这两个需求旺盛且政策环境友好的国际市场，通过本地化生产和合作推广其高性能的燃料电池卡车产品线。这种全球化的战略部署有助于扩大丰田品牌的影响力，并巩固其在全球新能源汽车产业中的领导地位。

随着日本政府提供的强力资金援助和技术指导，再加上本田和丰田等行业领先者的积极参与，预计未来几年内，日本将在氢燃料电池技术的研发、生产和应用方面取得显著成就，从而为实现更加清洁、高效的能源转型贡献重要力量。