近日，国内首艘16000TEU甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”轮在扬州命名。新船命名后，将进行相关系统升级和试航试验，预计今年6月交付。

此次命名的甲醇双燃料集装箱船为国内首制，由扬州中远海运重工承建，船型总长 366 米、型宽 51 米，最大装箱量达 16136 标箱，配置全球首台套甲醇双燃料船用锅炉，核心设备实现国产化。该船在技术创新、绿色低碳、数字智能等多个方面具备显著的先进性，该船配备了智能机舱、智能航行、智能能效及智能平台系统，综合性能指标达到国际先进水平，是大型集装箱船绿色、低碳、智能化发展的标杆产品，是中远海运满足绿色航运走廊需求，搭建绿色甲醇产业链的重要一环，将为我国航运业的绿色转型提供有力支持。

据悉，“中远海运洋浦”轮凭借创新设计的超大甲醇储存舱，可在甲醇动力模式下完成远东至美西单程航行，极大地提升了船舶运营效率，为中远海运全球航运线路优化提供了新的方案。该轮在交付中远海运集运美东航线后，将为全球航运线路绿色优化提供了新的可能。在智能船舶系统加持下，其能耗及绿色低碳节能指标均展现出卓越的能源利用效率，为航运业节能减排树立了新标杆。   

根据此前报道，在航运燃料选择方面，中远海运持续押注绿色甲醇，2月12日，中远海运发布公告将建造6艘甲醇燃料动力船舶，其中2艘74,000载重吨巴拿马型甲醇燃料预留原油/成品油轮、2艘114,200载重吨阿芙拉型甲醇双燃料原油轮、2艘109,900载重吨LR2型甲醇双燃料原油/成品油轮。至此，中远海运将拥有42艘甲醇燃料动力船舶，超越马士基（41艘）成为世界第二大甲醇燃料船东，第一名为达飞轮船（50艘）。

这些船舶将在2025-2026年陆续交付，届时，中远海运将为大量绿色甲醇项目解决消纳难题。截至目前，中远海运和中国船燃（中远海运和中石油各50%股份）已与4家单位签订绿色甲醇供应协议，年消纳绿色甲醇超百万吨。