9月5日，宝马集团宣布将于2028年推出首款面向市场的量产氢燃料电池车（FCEV）。

官宣合作布局未来

“宝马是全球第一家推出首款量产燃料电池车的高端汽车制造商，这将代表着汽车产业的一个重要里程碑。”宝马集团董事长齐普策先生表示：“我们已经预见到未来市场上对于燃料电池车的需求将会迎来大幅增长。”

因此，宝马在这个关键时间节点主动布局未来。9月3日，宝马集团与丰田汽车公司签订了有关燃料电池技术全面合作的谅解备忘录（MOU）。基于合作成果，宝马将推出具有品牌特色的燃料电池汽车产品；此外，双方还将通过合作有效降低燃料电池技术的整体成本，从而促进氢燃料电池车在市场上的普及度。

据悉，宝马致力于在2050年前实现“碳中和”，但是目前没有单一解决方案能满足全球客户的多样化出行需求，宝马因此认为，未来可持续出行场景中将并存不同的驱动技术。

宝马将于2025年下半年开始推出全新的“新世代”车型，量产燃料电池车将作为电池驱动的纯电动车（BEV）和插电式混合动力车（PHEV）的有力补充，进一步丰富宝马的新能源产品组合，为客户提供可持续出行的多样化选择。

在氢能源动力系统研发领域，宝马集团已深耕超过40年，而在氢燃料电池技术领域，宝马也已经研发超过20年，积累了丰厚的经验和技术优势。

1979年，第一辆使用液态氢作为燃料的 BMW 测试车诞生；2000年，首次小规模试产12缸氢能汽车BMW 750hL，开始了 “清洁能源世界之旅”；2014年，BMW 535i A Hydrogen 问世；2023年10月，宝马集团首批氢燃料电池车iX5氢燃料电池车在国内首次上路试驾。

据悉，iX5氢燃料电池车的驱动系统集成了氢燃料电池技术与第五代BMW eDrive电力驱动技术，由两个储氢罐、一个燃料电池和电机构成。供应燃料电池所需的氢气储存在两个由碳纤维增强型复合材料制成的700巴压力罐中，共可容纳近6千克氢气。基于该系统，iX5氢燃料电池车在WLTP工况下可以实现504公里的最大续航里程，储氢罐充满只需要3-4分钟。

写在最后

同时期除宝马外，奥迪宣布将面向中国市场打造品牌史上最大规模产品布局，持续践行对华战略承诺。而梅赛德斯-奔驰也宣布计划与中国合作伙伴共同在华投资超140亿元，进一步丰富乘用车和轻型商务车的本土化产品阵容。

事实上，BBA（奔驰、宝马、奥迪）正在接受一系列挑战，上半年以来，BBA在华的交付量都有不同程度的下滑。相关数据显示，宝马在中国市场交付量为37.64万辆，同比下降4.3%；奔驰上半年销量同比下降9%至34.15万辆；奥迪在华交付量同比下降2.0%至32.2万辆。

随着市场竞争的加剧，各大车企都进入了密集投放车型时期，国产品牌的崛起也正在挤占豪华品牌的市场份额。作为全球最大的单一市场，中国市场的表现正在持续影响豪华车企在全球的市场地位。不过目前BBA正在迎头赶上，开启了新一轮的变革，试图重塑豪华品牌的“黄金时期”。

因此，BBA品牌布局计划推出全新的“新世代”车型，量产燃料电池车将作为电池驱动的纯电动车（BEV）和插电式混合动力车（PHEV）的有力补充，进一步丰富多元发展才是最佳路线。