央视报道！国内首台2400千瓦大功率氢能源动力火车即将投用

根据央视财经《正点财经》，记者到鄂尔多斯的巴图塔加氢站体验大功率氢能源动力火车。

国内首台

国内首台2400千瓦大功率氢能源动力火车可是“大块头有大智慧”，它可以根据不同牵引运用需求，实现氢燃料供电、锂电池供电、混合动力供电的多种供电模式，大幅降低了大气污染物和温室气体排放。

国能新朔铁路机务公司指导司机宋伟表示，氢能源动力调车机车，不仅节能环保，而且功率特别大，时速可达到100公里，牵引最大载重可达到万吨，相当于拉动客车车厢200多节，200多节车厢连接起来大约6公里。

工作人员告诉记者，这台氢能源机车满载氢气时可连续运行12小时以上，续航里程达800公里。目前已完成了动力系统和关键部件的耐久、高低温、振动等方面的试验，即将投入使用，仅这一辆机车每年可以减少164吨燃油消耗，减少二氧化碳排放508吨。这台氢能列车不仅拉动着上万吨的货物，它还拉起了一条氢能列车的应用链。

根据此前报道，2024年3月28日，国内首台2400千瓦大功率氢能源动力调车机车首次完成万吨装车试验。机车在新朔铁路巴准线四道柳站进行第二阶段试验，牵引105辆C80车，恒速走行2千米，用时165分钟，消耗氢燃料40千克，标志着我国重载铁路大功率氢能源动力装备的市场化运用取得关键性突破。

首台大功率氢能源动力调车机车采用模块化、标准化、通用化设计，可根据不同牵引运用需求，实现氢燃料供电、锂电池供电、混合动力供电的多种供电模式和不同能量输出策略，可运行于“有网+无网”线路，更具广域环境适应能力，满足站内调车、小运转、环线装车、电厂取送车等作业要求；设计时速100千米/小时，轮周功率短时可达2400千瓦，最大起动牵引力560千牛，可满足平直道最大牵引载重10000余吨、4‰上坡道牵引5000吨负载要求，兼顾了调车机长续航和短时大功率的需求，更加高效节能。

国家能源集团国华投资蒙西分公司技术员郭智鹏在向记者展示我国首个重载铁路加氢站——巴图塔加氢站，该站搭载了我国全球首个耐低温、自动加注加氢机器人，可在零下25℃条件下实现全天候工作。

郭智鹏告诉记者，巴图塔加氢站主要为国内大功率氢能源动力调车机车和“氢燃料电池+锂电动力电池”零排放接触网作业车提供加氢服务。

国家能源集团国华投资巴图塔加氢站安全专员张凯表示，这台加氢机采用了先进的控制策略，每分钟加注流速可以达到7.2千克，是传统行业加氢站的两倍，同时这台加氢机仅用30分钟，就可以将一辆氢能火车加注满。

写在最后

“双碳”目标背景下，重载铁路加快实现生产方式绿色变革的重要里程碑，进一步推动大功率氢能源机车在重载铁路领域由实验向实际应用的跨越，为我国重载铁路动力装备加快形成新质生产力提供科技支撑。